进口运输过程中的舱单和补料详解

发表时间:2021-02-23 16:16:00  来源:http://www.szbudan.cn/news561173.html

入出境运载工具“舱单”(Manifest )指入出境船只、航天器、铁路线火车、道路车子等运载工具责任人或其委托人向中国海关提交或传送的真正、精确体现运载工具所述货物、物件状况的纸版载客明细或电子数据,在出口贸易中它是向海关报关时务必交检的票据之一。

在入境货物、物件运到空运提单前,应向中国海关传送初始舱单别的数据信息。因此一般我们在货物到港前都是会接到船公司的补料通告,即把提货单上的英文信息所有补成汉语信息给船公司,包含內容有:收件人名字、详细地址、联系电话,装卸货物港口,货物基础信息(产品名、净重、产品数量、包装方式等)。船公司规定收件人补料,关键有两个目地:一是将货物真正的汉语信息入录舱单系统软件,中国海关也是同歩能够见到数据信息的。二是货物并不是直飞的状况下,需分配货船,就可依据补料內容,作出最有效的货船方案。

补料一旦确定,就意味着舱单信息就以补料信息为标准了(倘若有二程货船的,船公司基础都是会再发一份二程提货单给顾客确定)。等货物具体到港后,向船公司换好单以后,就可提交货物相匹配的申报材料给中国海关,中国海关舱单数据信息与具体申报材料对遇上,订单才可一切正常申报。

在实际操作中,会碰到那样的状况:货物早已到港,船公司花费结清换好啦单,可是還是不可以出口报关,这是为什么呢?1.中国海关系统软件还看不见舱单数据信息,因此是没法申报的,务必直到有舱单数据信息了才可申报,由于数据信息必须对碰,这类状况可自主督促船公司,尽早录好舱单数据信息。2.申报材料与舱单数据信息不一致,这类状况就仅有2个解决方法了,要不改申报材料,要不改舱单数据信息,可是务必是与具体货物信息相符合,属实申报。改舱单,必须让中国海关过关科做联系单给货运物流科/应急处置科,搞好以后通告船公司,随后把税票、货运单、合同书、申请书、FBA头程提货单、二程提货单等材料给到船公司,确定材料没什么问题后船公司才算宣布接纳改舱单,一般必须3-5工作中日時间(实际时效性以每个船公司为标准),改舱单花费大约1000/份(实际时效性以每个船公司为标准)。一般货物到港后,港口免堆期就仅有七天時间,危险物品或是特殊柜得话基础也没有免堆期,因此一旦必须改舱单,很有可能就造成逾期花费了,这个问题不容忽视,尽量减少由于这类小出错造成多余的附加花费,提升进口成本。

补料必须留意的是公司仰头,能够和FBA头程提货单的收件人不一样,可是务必是申报情况下的收发件人企业或是消費应用企业,简单点了解,便是补料的仰头务必是表明在报关资料上边的。

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